Прво, Кини недостају ресурси. Развој ресурса који штеде енергију може ублажити контрадикцију између ресурса и становништва, промовисати здрав економски развој и одржати друштвену стабилност и хармонију.
Друго, заштита животне средине. Људска бића су кажњена за прекомерно заузимање природних ресурса и уништавање животне средине. Некада је то била „зелена вода и зелене планине, али и Ђиншан и Јиншан”. Сада је то „зелена вода и зелене планине, а не Ђиншан и Јиншан“. Влада је животну средину ставила на прво место.
Треће, потребни су објективни услови. Главно тржиште електричних возила на четири точка мале брзине налази се у градовима трећег и четвртог реда и урбано-руралном рубу, где је економски развој спор. Међутим, вођени интернетом, људи се залажу за „уживање у животу и живот у садашњости“, што је подстакло укупну потрошњу електричних возила на четири точка мале брзине. Постоје разне преференцијалне политике и субвенције за четири круга мале брзине, а тржишна цена је такође у границама које радничка класа може да приушти
У коначној анализи, нацрт је прилика да се апелују познати брендови као што су електрично возило Танг Јун и електрично возило читача. Већ дуже време, пошто не постоји јединствени стандард у индустрији електричних возила, тржиште је мешано, што је нарушило неке потрошаче и нашкодило многим предузећима. Када се уведу рестриктивни услови, то ће значити да постоји јасна граница између малих предузећа и великих предузећа, бренд предузећа ће постати пионири, а мала предузећа ће бити у веома тешкој ситуацији.
