Суочавање са новим тестом епидемије пнеумоније цовид{0}}, епидемијска ситуација, подршка привреди и заштита средстава за живот постали су мисија и одговорност сваког предузећа. Сви делови земље појачавају напоре да уредно наставе са радом и производњом, фокусирајући се на превенцију епидемије и стабилизацију привреде. Тренутно су постигнуте победе у фазама. Према подацима које је објавила Кинеска предузетничка федерација, од 20. фебруара, стопа обнављања 500 највећих кинеских производних предузећа достигла је 97,08 одсто. Ово је резултат заједничких напора свих сфера живота. Међутим, упркос томе, неки дилери терминала на многим местима су и даље рекли да ће се суочити са срамотом да их нема на залихама након што тржиште настави са својим куповним ентузијазмом.
После дугог празника Пролећних празника, епидемија се проширила, што је отежало земљу да настави са радом. Производња је главни део реалне економије. Убрзавање опоравка производних капацитета је главни приоритет у „епидемији“ економског рата. Као важна инфраструктура, „нон-стоп“ саобраћајне индустрије је веома важна за обезбеђивање егзистенције људи и нормалног функционисања друштва. Са побољшањем домаће епидемијске ситуације, према истраживањима репортера, многа предузећа у индустрији трицикла убрзала су напредак производње и рада у последњих пола месеца. Међутим, тренутна ситуација недостатка пратећих објеката и растућих цена, заједно са практичним проблемима као што су отежано запошљавање радника и недовољни логистички и транспортни капацитети након прошле године, заиста су чврсто кочили задњи део развоја, а то није лако. да се креће напред са тешким теретом.
Производни напредак производних предузећа стално напредује, а дневна продаја терминалних тржишта, укључујући Хенан, Сечуан и Гансу, постепено се враћа у нормалан рад. Међутим, током периода епидемије, многи корисници који су морали да купе аутомобиле пре епидемије, као и многи корисници који су морали да граде пројекте и живе и раде након епидемије, концентрисали су свој куповни ентузијазам када се тржиште вратило на посао. Поред тога, долази првобитни врхунац тржишне продаје. Као резултат тога, многе терминалне продавнице прве линије, које нису имале бриге о својој продаји, су неко време биле у недостатку спот производа. Хан Ионгганг, продавац трећег точка Дајанга, који се налази у месту Мианианг, провинција Сечуан, рекао је новинарима, „како би осигурао личну безбедност радника, произвођач је стриктно применио систем враћања на посао и производњу. Сада, иако брзина снабдевања је повећана, још увек не може да задовољи растуће потребе корисника за куповином. Од повратка на посао, свакодневно смо комуницирали са фабриком како да пошаљемо више аутомобила у Мианианг." Осим тога, репортер је такође сазнао да је током периода опоравка од епидемије сваки град повећао инвентар возила у пролазу. Хан Ионгганг је лично својим рукама пратио возила како би се осигурало да свако возило буде испоручено до сваке продавнице у добром стању. Овај потез похвалили су дилери подређених продајних места у Мјањангу.
Суочени са епидемијом, неки људи то сматрају кризом, док други грабе прилику. Током епидемије, Хан Ионгганг уопште није опуштао свој рад на продаји и постпродаји. Иако је погођен кућном изолацијом, није могао да комуницира лицем у лице са произвођачима и корисницима, одувек је за комуникацију користио режиме „услуге у облаку” као што су вецхат и телефон. У слободно време је заузет успоном обнове након епидемије. У прошлости је отворио тржиште Мианианг са трициклом марке Даианг, а сада користи услугу да бренд агенције учини бољим у локалној репутацији. Његов напоран рад и продаја на тржишту могу се доказати.
Мјањанг, који се налази на северозападу басена Сечуан и средњем и горњем току реке Фуђијанг, налази се у срцу „Западног троугла“ Ченгдуа, Чонгкинга и Сиана. То је важан град у градској агломерацији равнице Ченгду и постао је секундарно транспортно чвориште на северозападу провинције Сечуан. Налази се у близини округа Кингцхуан и округа Јианге у граду Гуангиуан на истоку и округу Нанбу и округу Ксицхонг града Нанцхонг на истоку; Повезује округ Шехонг града Суининг са јужним делом; Округ Луојианг, округ Зхонгјианг и град Мианзху града Деианг су повезани са Западом; Северозапад се граничи са Аба Тибетан и аутономном префектуром Ћианг и округом Вен у провинцији Гансу. Планинско подручје града Мианианг чини 61.0 проценат, брдско подручје чини 20,4 процената, а област Пингба чини 18,6 процената. Терен је висок на северозападу и низак на југоистоку, са великим топографским колебањем.
У складу са локалним карактеристикама терена Мјањанга, Хан Ионгганг, продавац трицикла Даианг у Чонгкингу, блиско је сарађивао са произвођачем на развоју различитих типова трицикла који одговарају стварним потребама. Направио је питање квалитета и тражио тржиште са аспекта квалитета. После неколико година напорног рада, схватио је добру репутацију "савршене контроле вожње" Даианг трицикла и постепено променио популарну ситуацију разних аутомобила на локалном тржишту.
