350цц АТВ Офф Роад Хеави Дути трицикл
| предмет | вредност |
| Користити за | терет |
| Тип вожње | Моторизовано |
| Тип тела | Затворено |
| Снага | > 800W |
| Волтажа | 12V |
| премештај | >250цц,350цц |
| Марка | ДАИАНГ |
| Место порекла | Цхонгкинг, Кина |
| Величина | 3700*1400*1400 |
| Назив производа | Теретни трицикл |
| Боја | Плави |
| Мотор | 350цц |
| Врста мотора | Мотор са воденим хлађењем |
| Носивост | 1000 кг-2000КГ |
| Гума | 5.00-12 |
| Точак | Фиве Вхеелс |
| Задња осовина | Плутајући Боостер Кинг |
| Величина товарног сандука | 2400*1500мм |
| Тип горива | Петрол Бензин |
350цц АТВ Офф Роад Хеави Дути трицикл
Волан (ручка управљача), ручица мењача, педала, ручка, прекидач и други радни механизми троточкаша и камиона мале брзине опремљених једноцилиндричним дизел моторима морају бити јасно обележени ознакама трајности на или у близини механизама за управљање, осим за оне са врло јасним функцијама. Оперативни симболи који се користе за знакове морају имати очигледну разлику у боји са позадином. Упутство за употребу производа ће обезбедити лако разумљива и детаљна упутства за рад за све радне механизме.
Моторни терет од 350 кубика три точка
Теретни сандук или друга направа за ношење терета моторног возила мора бити тако конструисана да може безбедно и сигурно утоварити робу.
1, На предњој страни товарног сандука камиона (осим кипера, камиона носивости мањег од 1000 кг и трицикла) поставља се сигурносни оквир најмање 70 мм виши од кабине.
2, Предњи део теретног сандука камиона на три точка без кабине мора бити опремљен сигурносним оквиром који има снагу која испуњава захтеве, а његова висина терета мора бити најмање 800 мм виша од равни јастука возачевог седишта.
3, За комби у коме се возач и теретна роба налазе у истом одељку, изолациони уређај који има снагу која испуњава захтеве поставља се иза последњег реда седишта.
Током 1930-их Јапан, који је у то време био најиндустријализованија земља у Азији, подстицао је развој моторних возила укључујући јефтинија возила на три точка заснована на мотоциклима. Мазда-Го, отворени "камион" са три точка, објављен 1931. године, често се сматра првом од онога што је постало ауто рикше. Касније те деценије јапанско министарство поште и телекомуникација је дистрибуирало око 20,000 троточкаша за југоисточну Азију као део напора да прошири свој утицај у региону. Постали су популарни у неким областима, посебно на Тајланду, која је развила локалну производњу и дизајн након што је јапанска влада укинула лиценцу за троточкаше у Јапану 1965 .
Производња у југоисточној Азији започела је срушеном производњом Даихатсу Мидгета, који је представљен 1959. Изузетак је аутохтоно модификовани филипински трицикл, који потиче од мотоцикла Рикуо Типе 97 са приколицом, који је на острва уведен 1941. године од стране Јапанска царска војска током Другог светског рата.
У Европи, Цоррадино Д'Асцанио, конструктор авиона у Пиаггио-у и проналазач Веспе, дошао је на идеју да направи лако комерцијално возило на три точка за покретање послератне економске реконструкције Италије. Пиаггио Апе је следио њихов пример 1947.
Popularne oznake: теретни камион за тежак теретни трицикл 350цц, Кина, добављачи, произвођачи, фабрика, прилагођени, високи квалитет, на продају
