За растућу пољопривреду и туристичку индустрију, Иинан се ослања на своје јединствене географске предности. Међутим, у области производње машина и нове енергије, Иинан и даље може постићи нулти напредак. За десет година, Иинан је створио индустријски парк електричних возила који покрива површину од преко 5000 му и привукао је многа домаћа позната аутомобилска предузећа, укључујући Лвиуан, Ауцма, Хаибао и Јинди, са годишњим производним капацитетом од више од 3 милиона возила и вредност производње већа од 10 милијарди. Постати нова база кинеске индустрије електричних возила није лак задатак за град без икакве релевантне производне основе. У марту 2015. године, Кинеска федерација лаке индустрије и Кинеско удружење за бициклисте заједно су наградили Иинан као „базу кинеске индустрије електричних возила“, што указује да је Иинан постао језгро домаће индустрије електричних возила и да има кључну позицију у индустрији и велики утицај на тржишту.
Види се да Иинан индустрија електричних возила може да направи велике помаке и заслепљујућа достигнућа за само неколико година након свог почетка, што није само неизбежан резултат снажног покретања укупног развоја водећих предузећа, већ је неодвојиво од јаких подршка владе округа Иинан за индустрију електричних возила.
Народ живи без посла, а земља напредује без посла. Развој места је неодвојив од „трговине”. Наравно, комуникација између званичника и привредника је неопходна. Важност успостављања доброг односа између званичника и привредника је сама по себи очигледна. "Снага је као ватра. Предузетници не могу да се загреју ако су далеко, а изгореће ако су преблизу." Ово је исмевање појединих приватних предузетника на власт, што такође одражава проблеме који већ дуже време постоје у односу владе и бизниса.
