У Кини су мала брза, минијатуризована електрична возила почела да "испитују воду", продаја електричних возила мале брзине у Шандонгу и другим местима је формирала скалу, Шандонг, Ђангсу и Џеђианг и друга места су покренули ниско- брза електрична возила. Многа предузећа за аутомобилске делове са обилним капиталом и предузећа сродних делова су жељна да покушају. Развој малих брзих електричних возила је контроверзан у аутомобилској индустрији, што је и главни разлог неслагања министарстава и комисија у формулисању стандарда. Ти око! Прославите фестивал, срећан и срећан живот! Срећно!!! Срећно!!! Мир и срећа у животу!
Многи стручњаци из индустрије верују да електрична возила мале брзине имају добру индустријску базу у Кини, коју је лакше промовисати на огромном руралном тржишту. То је у складу са кинеским националним условима и може бити главни правац за будући развој електричних возила у Кини, што вреди покушати. Неке компаније које се надају дугорочном развоју електричних возила мале брзине такође су позвале власти да поставе националне стандарде за електрична возила мале брзине.
Међутим, производ аутомобилског предузећа треба да уђе у најаву производа Министарства индустрије и информационих технологија и регистарску таблицу Министарства јавне безбедности. Међутим, електрична возила мале брзине је тешко надгледати због недостатка приступа производњи и захтева за регистарске таблице. Тако је формирана оваква ненормална појава: с једне стране, чисто електрично возило мале брзине је тренутно врста контроверзних производа моторних возила који нису признати националним аутомобилским стандардима, а чије власништво није утврђено; Али с друге стране, електрично возило мале брзине има јаку тржишну основу и показује снажну виталност. То је објективна егзистенција која никада не дозвољава затварање очију.
