Експресна индустрија повећала је квоту од 5000 електричних возила
Према циркулару, 1. априла 2016. године, биро саобраћајне полиције Шенџена одржао је комуникацију и разговор са удружењем и шест великих предузећа за експресну доставу и одлучио да одмах повећа квоту од 5000 регистрованих електричних бицикала у првој серији, која може даље координирати према стварном стању.
Штавише, према повратним информацијама и захтевима експрес предузећа иу комбинацији са стварном ситуацијом, Шенжен саобраћајна полиција је отказала двогодишње подношење и ревизију електричних бицикала у посебним индустријама; Развити систем управљања "КР кодом" што је пре могуће да би се реализовало динамичко архивирање и стандардизовано управљање, како би се додатно олакшало предузећима.
Поред тога, такође је одлучио да на одговарајући начин продужи „прелазни период“, да релевантним предузећима за експресну доставу „тампон“, свари пошту на залихама што је пре могуће и преузме иницијативу за чишћење нелегалних возила.
Одговор саобраћајне полиције Шенжена 4. априла увече открио је да су нове мере недавно покренуте у раду „забране мотоцикала и ограничења струје“:
1. Основана је „контакт група за безбедност рада експресних возила“ заједно са поштанским одељењем и индустријским удружењима, а основана је и вецхат група за контакт и комуникацију на време и проучавање и решавање проблема у складу са законом.
2. Особље за спровођење закона на путевима је обавештено да провери идентитет експресних радника у њиховом раду. Уколико у поступку коришћења електричног возила за доставу робе нема других саобраћајних прекршаја, возило се за сада неће задржавати и задржавати.
3. Уз напомену да су нека предузећа пријавила да је квота за пријаву од 5000 нових електричних бицикала недовољна, они ће блиско контактирати надлежна одељења и индустријске асоцијације како би схватили ситуацију са новим возилима која су купила предузећа и како би се временом динамично повећали.
4. Даље проучити продужење прелазног периода по основу куповине замјенских возила од стране предузећа;
5. Након увођења националног стандарда за електричне трицикле у експресној индустрији, у комбинацији са стварном ситуацијом у Шенжену, пажљиво проучите мере управљања подрегионима и секцијама, и имплементирајте и решите проблем последњег километра терминалне испоруке.
