_13643.jpg "news-1-1")
Убедљиви разлози
Ограничење брзине Максимална брзина је један од основних садржаја овог стандарда. Члан 58. Закона о безбедности саобраћаја на путевима Народне Републике Кине предвиђа да „када инвалидна моторна инвалидска колица и електрични бицикли возе немоторизованим тракама, највећа брзина не сме бити већа од 15 километара на сат“. Тренутно се експресни трицикли углавном возе немоторизованим тракама, али постоје бицикли, електрична возила на два точка, рикше и друга возила на немоторизованим тракама. Ако је брзина превисока, не само да је лако представљати безбедносну претњу за друга возила, већ је лако довести и потенцијалне безбедносне опасности за безбедност експрес прималаца и безбедност експреса. Због тога је веома потребно донети обавезне одредбе о максималној брзини. Друго, стандард ће такође специфицирати индикаторе перформанси као што су пут кочења возила и радијус скретања који се односе на личну безбедност.
Тренутно је уобичајено да возачи возе двоје или више људи на експрес трициклима, што има озбиљан негативан утицај на безбедан рад возача и имиџ у индустрији. Како би стандардизовао понашање особља експресне доставе, обезбедио безбедност у вожњи и успоставио добар имиџ у јавности, стандард ће изнети обавезну клаузулу „само једном возачу је дозвољено коришћење експресног трицикла“.
Идентификација кутије је главни садржај обавезних одредби у стандарду. Поред корпоративног логотипа који у потпуности приказује корпоративни имиџ, каросерија аутомобила ће такође бити опремљена индустријским унифицираним логотипом који ће одражавати специфичне атрибуте експресних трицикла, како би се разликовали од других возила и олакшало управљање и надзор индустријских одељења.
