Због ниске индустријске технологије и прага улагања, електрична возила мале брзине постала су „индустрија у настајању“ коју цене и подржавају неке локалне самоуправе у Шандонгу, Хенану, Хебеју и другим провинцијама и градовима. Међутим, због неидентификоване и нестандардне технологије производа, развој електричних возила мале брзине је такође праћен нередом и конфузијом, без гаранције производа, нејасним правима на путу након вожње, изазивањем саобраћајних незгода и другим проблемима. На забави ЦЦТВ 315 2014. године, истакнути су проблеми неких предузећа за електрична возила малих брзина у провинцији Шандонг, као што су лоша израда, груба производња, лоша безбедност и честе несреће.
Међутим, по мишљењу предузећа која се баве електричним возилима малих брзина, ови проблеми нису у самом електричном возилу малих брзина, већ у одсуству управљања. "Уколико не разјаснимо идентитет и не ојачамо менаџмент, проблеми које изазивају електрична возила мале брзине биће озбиљнији од оних које су проузроковали електрични бицикли и трицикли пре неколико година. Искуство ове две индустрије показало је да производи са Тржишна тражња се неће развијати због спорова и владиног надзора, али ће се и даље развијати. Само што је развој неуређенији, више је проблема, а трошкови управљања су већи." Лице задужено за горенаведена предузећа за електрична возила малих брзина је рекла.
"Са досадашњим развојем индустрије електричних возила малих брзина, нико неће порећи да је потенцијал ове индустрије огроман и да постоји велика потражња на тржишту. Сада није проблем да ли развијати ову индустрију, већ увести одговарајући технички стандарди производа и норме управљања што је пре могуће како би се промовисао развој индустријских норми. У ствари, многи тренутни проблеми су укорењени у недостатку основе и управљања." Јиа Ионгкуан, извршни директор компаније Беијинг Соронг Елецтриц Вехицле Тецхнологи Цо., Лтд., рекао је.
Влада провинције Шандонг је од 2011. године подносила извештај Државном савету да се пријави за уврштавање Шандонга као пилот провинције малих електричних возила, али на то питање није јасно одговорено. То значи да чак ни у високо цењеној провинцији Шандонг није решен проблем регулисања електричних возила малих брзина. "Улагање у електрична возила нове енергије изазвало је велики број шпекуланата и пене, а праг за улазак електричних возила мале брзине је нижи. Власти у индустрији су забринуте да ће отворенији шпекуланти бити у области отварања. " Према горе наведеним стручњацима, то је и разлог зашто су власти у индустрији биле несигурне по питању „сталног запослења“ код електричних возила мале брзине.
У погледу предузећа за електрична возила малих брзина у провинцији Шандонг, ово опсежно истраживање значи да је корак ближе развоју јасног идентитета и индустријских норми. На симпозијуму мањег обима након истраге, особа задужена за канцеларију за очување енергије владе провинције Шандонг је искрено рекла: Покрајинска влада ће увести стандарде за производе и мере управљања што је пре могуће, што је углавном за кључна предузећа за микро електрична возила. . У покрајини постоје велики ризици. Релевантна предузећа треба да уложе велике напоре у услове производње, квалитет и безбедност, конструкцијски дизајн и друге аспекте, да раде добар посао у квалитету производа, вежбају своје интерне вештине, активно сарађују са релевантним одељењима и стандардизују управљање микро електричним возилима у покрајини. што пре.
