Стерео суспензија мотора
Беиии принц има запремину од 150цц, што је модел средње запремине. Мотор је 150 ваздушно хлађени мотор независно развијен од стране Гуангџоу Дајуна, који има велики степен компресије и може континуирано да обезбеди довољну снагу за цело возило. Не само да може брзо да трчи на добром терену, већ може да трчи пуном снагом и на планинским путевима и путевима од блата, како би задовољио потребе брзог трчања са оптерећењем.
Нортх Ии Принце је променио традиционално вешање оригиналног аутомобила, коришћењем тродимензионалног огибљења мотора. Овај режим вешања не само да може у великој мери да побољша стабилност вешања мотора, већ и да реши феномен „нагиба главе“ који може да се јави када мотор стартује у ниском степену преноса. Ова реформа више одражава практичну, трајну потражњу купаца, али такође може продужити радни век брзине за ход уназад, издувне цеви. Побољшање перформанси је стварна потражња за услугом купаца, што је главни разлог зашто је северни Ии Принце фаворизован од стране већине купаца.
◊ Патентирани носећи оквир: Примајући Ф168 платформу Ф оквира за тешке услове рада, патентирана интегрисана греда са четири савијања је ◊ тешка ладора и јака носивост, која добија много похвала од корисника тржишта; Оквир усваја аутоматски процес заваривања протока роботске руке, заварени оквир је уједначен и пун, а квалитет је загарантован. ◊ ◊ плоча за ударце са више секвенци: Интегрална плоча за ударце са више секвенци је модерног облика, ◊ ◊ не може се ударити или сломити ударцима и има велику чврстоћу. Са браником у облику φ48, вишеконтактна сила, јака подршка, чвршћа.
◊ Инжењерски вагон за тешке услове рада: ◊ Инжењерски вагон за тешке услове рада, панел се котрља у једној фази; У потпуности задовољавају потребе утовара терета, верзија задњег лучног типа, лепа и практична, ефикасно спречава огреботине; Ојачани ГАНтри оквир, цев за рукохват, једно савијање, ефикасно побољшавају безбедносне перформансе.
◊ Предња светла/смерач/инструмент: „дијамантски“ фар са високим интензитетом и великом површином зрачења, ◊ хромирана бочна маска и жмигавац у облику сочива су ◊ обојени и модерни. Велики дигитални дисплеј инструмент, погоднији за читање информација; Повећајте сензор нивоа уља, количина преосталог уља је интуитивнија, са новим украсним поклопцем, лепим и модернијим.
◊ Удобан троугао човек-машина: Оптимизован дизајн човек-машина на возилу се одликује високим седиштем, високом позицијом и златном величином троугла човек-машина. Положај седења је удобан, ◊ педала за тешке услове рада је опремљена стандардном педалом средње величине (опциона педала за велике ноге), ◊ угао је разуман, а тачка против клизања је истакнута, тако да возач може више да постави цело стопало слободно и вожња је удобнија.
◊ Резервоар/заштитна плоча: Примајући Лонгкин ген спортског изгледа, возило је динамично, диференцирано и лако препознатљиво. Аутоматска анодна електрофоретска боја која има осам процеса третмана је ◊ светле и свеже боје. Резервоар од 14Л испуњава захтеве домаћинства и близак је ергономском дизајну, тако да је возачу удобно и наглашава врхунски квалитет возила.
◊ Удобно седиште/наслон: Седиште и наслон су обликовани кожним интегралним калупом за пресовање, који је чврсто умотан и удобнији. ◊ Седиште и наслон су обложени сунђером са високим скоком, што омогућава удобну вожњу и ефикасно смањује замор возача.
◊ Механизам управљања брзином против испуштања велике и мале брзине: Повећајте однос полуге, ◊ ◊ Операција мењања брзина је опуштајућа и има снажан осећај у положају. Црни заштитни поклопац је додат како би се побољшао изглед отпоран на прашину.
◊ Кутија за алат/ручна кочница: ◊ Стандардна кутија са алатима је опремљена матрицом за пресовање, ◊ ◊ ◊ Комплет алата је ◊ практичнији по изгледу; Паркирна кочница типа зупчаника, закривљена ручка, рад који штеди напор, супериорније перформансе кочења.
◊ Одржавање: простор на глави цилиндра мотора је 40 мм, а простор на дну мотора и рама је 10 мм. ◊ Рутинско одржавање главе цилиндра и компоненти квачила је практичније.
Ауто се може покренути ручно, такођеможе се покренути ногама. Uза разлику од других фабричких стопа-почетак је подељеног типа, тхестопала-почетак је једноделан,. Након покретања, морате даремове ит истави га у такси,што није згодно за чување.Bосим тога, тхеноге почињује фолдабле.
Систем преносајеуглавном конструисанапомоћу квачила, мењача, карданског зглоба, погонског вратила и погонске осовине итд.
FЕЕТ-почетак: Сферни штапплус hард род. То јефлексибилан.
Погонска осовина је осовина аутоматског мењача 50, није лако сломити.Aпосле билансаингтест, томоже трансмтокинетичка енергија мотора на задњу осовину под претпоставком стабилности тела, ипокреће точкове. Инашепогонска осовина усвојитиsбешавне челичне цеви, битисигурније у случају велике брзине ротације.
Popularne oznake: трипортеур цхаргемент мотоцицлета, Кина, добављачи, произвођачи, фабрика, прилагођени, високи квалитет, на продају
