Нуди простор водећи у класи, снагу и обртни момент, заједно са улазом без оквира и издашним простором за пртљаг. Путници добијају веома удобан простор за ноге и главу, док возач добија удобније седиште. Његов облик и даље задржава конзистентан дизајнерски језик Пиаггио АПЕ. "Апе Цити плус" има клиренс од 197 мм, међуосовинско растојање од 1920 мм и укупну дужину од 2880 мм. Ширина је 1435 мм, а висина 1970 мм.

Аутомобил покреће потпуно нови бензински мотор од 250 кубика са три вентила који је подешен да испоручује 17,51 Нм максималног обртног момента и 10 КС при 4800 о/мин. ТНГ верзија има 11 КС/4900 о/мин и максимални обртни момент од 20,37 Нм/3000 о/мин. Апе Цити плус дизел верзија даје 21 Нм максималног обртног момента при 3600 о/мин и 8 КС. Сви модели долазе са 4-брзинским мењачем.

троточкаш тримото

МЕТЕР БОАРД: Најновија плоча са мерачем, може ставити радио, трубу, предиван изглед

ЛОАДИНГ К'ТИ: 8 плус 12 јединица/40ХК

МОТОР: Мала брзина, велика снага, велики обртни момент. Вулинг 800цц водено хлађење

ЗАДЊА ОСОВИНА: Технологија је иста као и задња осовина аутомобила, веома јача и издржљива.

КУТИЈА ЗА ТЕРЕТ: 3.00мм хладно ваљани лим са технологијом обликовања у једном кораку, добре укупне перформансе, ради без неравног звука. Може да носи тешку робу, носи два путника је одржив.

ОКВИР: висококвалитетни материјал, дебљина зида цеви је 3,50 мм, ВЕДМ технологија високе прецизности без помака, без изобличења. подељени тип. већи ослонац за ноге.

КОЧНИЦА: прилагодите кочницу познатог бренда, специјалну кочиону линију да бисте постигли 5-стар стандард.

ПРЕДЊИ АМОРТИЗАМ: спирална опруга са телескопским амортизером

БОЈА:тело и оквир обрађени фосфатирањем, електрофорезом, прскањем прајмера и премаза

Карактеристике додатне опреме за моторизовани теретни трике

Мотор

1. тип: ваздушно хлађен; охлађено водом; хлађени ваздухом и водом

2. запремина: 150цц;200цц;250цц;300цц

мала брзина, велика снага, велики обртни момент

Царго бок

1. величина: према вашим захтевима

2. тип:електрични премаз и технологија фосфатирања за кисељење ради заштите од рђе.

добре укупне перформансе, раде без неравног звука. носе тешку робу.технологија електропревлачења и кисељења фосфатирања ради заштите од рђе

Задња осовина

1. тип: нормална задња осовина---која се користи за стање равног пута, утовар лаке робе;

нормална задња осовина аутомобила---која се користи за спуст, утовар теже робе; појачавање задње осовине---које се користи за пењање терета; утовар тешке робе

јак и издржљив

Popularne oznake: 175цц три точка теретна хидраулика, Кина, добављачи, произвођачи, фабрика, прилагођени, високи квалитет, на продају